产业发展现状

       2010年至2020年，我国铝材产量从2237.50万吨增加到5779.3万吨，年均复合增长率为9.94%。2021年前三季度全国铝材产量累计为4238万吨，同比增长16.9%。

产量逐年增长

       铝轧制材作为国民经济重要的基础材料，受到相关产业政策的大力支持。中国是亚洲铝轧制材产量第一大国，2010年我国铝板带箔总产量约718万吨，2018年总产量为1440万吨，复合增长率9.09%。2020年我国铝板带箔材产量1600万吨，其中1185万吨铝板带材，415万吨铝箔材。

销量小幅度增长

       随着交通运输、建筑等下游行业的蓬勃发展，我国铝轧制材的市场规?？焖僭龀?，2018年我国铝板带箔消费规模约2170亿元，其中铝板带1590亿元，铝箔580亿元，年均复合增长率为3.85%。2020年我国铝轧制材销量达2210亿元。

低端产品产能较大 高端产品产能不足

       我国铝轧制材行业中低附加值铝材大量出口，而高端铝材及先进生产设备却依赖进口，存在低端产品产能较大而高端产品产能不足等的问题。国外和国内少数拥有高端技术和先进生产设备的铝轧制材公司凭借产品质量稳定、品类较多、产能较大等竞争优势占据市场较大份额。

产业发展前景及机遇

       中国是亚洲铝轧制材产量第一大国。由于铝板带箔所独特具有的质轻、耐蚀、易加工成型、表面美观等优点，并可加入不同微量金属调整铝板带箔性能，其在下游领域的应用十分广泛，几乎涉及到国民经济的各行各业，主要应用领域有交通运输、空调行业、建筑行业、机械设备、电力电子、包装容器等领域。随着工艺的不断成熟、国家节能降耗政策的不断落实，交通领域“以铝代钢”、建筑行业“以铝节木”、包装领域“以铝代塑”等趋势的不断加强，铝板带箔在各个领域的使用比例将进一步得到提升，前景十分广阔。

       随着国家“双碳”政策的明确，新能源动力汽车的需求迎来爆发式增长，新能源动力电池能量密度的提升以及包括直流充电桩在内的基础设施日益完善。而电池箔作为锂离子充电电池正极集电体，对于提升混合动力车和电动汽车的动力电池性能具有重要意义，市场前景广阔。轻量化和新能源有望带动汽车铝化率进一步提升，结构上轧制板材随着车身用铝的增加占比也快速提升。

       中国是世界城市轨道交通大国，并拥有世界领先的高铁生产制造和运营技术水平。轨道列车轻量化，特别是高铁和双层客车以及地铁列车的轻量化，是轨道运输交通行业的趋势和方向。交通运输用铝增速最快，2020年同比增速达29%。发达国家已经普遍使用铝合金材料用于制造轨道列车的门窗、车顶、外墙板、内墙管道、转向架、车轮的轮芯和装饰用材等，而我国铝合金在轨道列车上的应用比例与发达国家相比还存有较大差距。

       与欧美发达国家相比，我国消费类铝箔占比仍然较低，欧洲包装用铝箔、家用铝箔以及容器铝箔消费占总铝箔消费量的90%，而美国上述三类铝箔消费量占总消费量的75%，而我国包装用铝箔、电力电子用铝箔与家用箔的消费量仅占总消费量的54.1%，未来发展空间依然较大。

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